Műszaki vizsga elektromos autóval: mit néznek, mennyi, mikor

Négy év. Ennyi idő alatt az elektromos autó csendben lehúzhat jó pár tízezer kilométert: hajnali indulások, nyaralások, téli reggelek fűtött utastérrel. Aztán egyszer csak ott a dátum a forgalmiban. A elektromos autó műszaki vizsga nem rémálom, sőt, pár ponton egyszerűbb, mint a benzineseké: nincs kipufogógáz-mérés, és a hatósági díj is alacsonyabb. Megnéztük a hatályos rendeleteket és a kormányhivatal tájékoztatóját: mikor esedékes, mennyibe kerül, és mit néznek egy elektromos autón.

Mikor esedékes az elektromos autó műszaki vizsga?

A közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet 11. § (3) bekezdése adja a határidőket. Személyautónál (3,5 tonna alatt) nincs külön szabály a hajtás szerint: az elektromos autó műszaki vizsga dátumai ugyanazok, mint bármely más autóé.

Helyzet	A műszaki érvényesség
Új autó	4 év a forgalomba helyezés napjától
Használt autó forgalomba helyezése (pl. behozatal), az első használatba vétel évét követő 3 naptári éven belül	3 év
Használt autó, 3 naptári éven túl	2 év
Személytaxi	1 év

Az első négy év után a következő érvényességet a rendelet 13. §-a szerint szintén a 11. § alapján állapítják meg; mivel az autó addigra jócskán túl van az első használatba vételt követő három naptári éven, a táblázat szerint ez két év. A pontos dátumot mindig a forgalmi engedélybe bejegyzett műszaki érvényesség mutatja.

Két hasznos szabály a 12. §-ból. Ha a lejárat előtti 30 napon belül mész műszaki vizsgára, az új időszakot a régi lejárattól számolják, tehát nem veszítesz napokat. Ha pedig még érvényes forgalmival kérted a vizsgát, de az időpont a lejárat utánra esik, a vizsganapról szóló értesítés addig meghosszabbítja az érvényességet.

Mennyibe kerül? A hatósági díj elektromos autónál

A díjakat a 46/2024. (XII. 30.) ÉKM rendelet határozza meg (2025. február 1. óta ez váltotta a korábbi díjrendeletet). Az 1. melléklet két sort ír a személyautóra:

Jármű	Hatósági díj
M1 kategóriájú személyautó (környezetvédelmi felülvizsgálattal)	26 700 Ft
M1 kategóriájú személyautó, környezetvédelmi felülvizsgálatra nem kötelezett	17 100 Ft

Hogy az elektromos autó melyik sorba tartozik, azt a környezetvédelmi felülvizsgálatról szóló 77/2009. (XII. 15.) együttes rendelet dönti el: 1. § (2) bekezdése szerint a hatálya nem terjed ki az 5E és 5Z környezetvédelmi osztályú gépjárműre. A 6/1990. KöHÉM rendelet szerint a tisztán elektromos autó 5E besorolású. A tisztán elektromos személyautónál tehát a 17 100 Ft-os sor az irányadó, a két sor közötti 9 600 Ft a rendelet szerint a környezetvédelmi felülvizsgálat díjrésze. A konnektoros hibrid nem 5E, rá a környezetvédelmi felülvizsgálat is vonatkozik.

Fontos: ez a műszaki vizsga hatósági eljárási díja. Ha a vizsgálóállomás ezen felül más szolgáltatást is felszámol, az nem ebben a táblában van, ezért érdemes előre rákérdezni a teljes árra.

A zöld rendszámról és a vele járó kedvezményekről külön cikkben írtunk.

Hol és hogyan zajlik az elektromos autó műszaki vizsga?

A kormányhivatalok tájékoztatója szerint az eljárás kérelemre indul, és bármely vármegyei kormányhivatal közlekedési hatósága dönthet róla. A nem szolgáltatásra használt személyautó (M1) időszakos vizsgálata viszont kizárólag vizsgálóállomás közreműködésével végezhető. A kormányhivatal saját állomásán időpontot a KHKIA rendszerben lehet foglalni ügyfélkapus azonosítással; vinni kell a forgalmi engedélyt, eltérő tulajdonosnál a szerzést igazoló iratot, és szükség esetén a kötelező biztosítás igazolását. Átalakított autót az átalakítás utáni első vizsgán a közlekedési hatóság saját állomásán kell bemutatni.

Mit néznek az elektromos autón a műszaki vizsga során?

A rendelet 12. § (6) bekezdése szerint a vizsgálóállomás ellenőrzi az üzemeltetési műszaki feltételek megtartását, a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás fedezetét és a közlekedésbiztonsági vagy környezetvédelmi tulajdonságokat érintő változtatásokat, és rögzíti a kilométeróra állását. A fékeket próbapadon mérik, a 3,5 tonna alatti autóknál a lengéscsillapítók hatékonyságát is vizsgálják. Az elektromos rögzítőfékes autóknál, amíg az ehhez alkalmas próbapad nem áll rendelkezésre, a rögzítőféket a gyártó előírása szerint vizsgálják.

Az elektromosautó-specifikus pontok a rendeletből:

• Nincs kipufogógáz-mérés: az 5E besorolású autóra a környezetvédelmi felülvizsgálat nem vonatkozik, és a rendelet melléklete szerint a tisztán elektromos autó vizsgálatához gázelemző, füstölésmérő, zajszintmérő és fordulatszámmérő sem kell.
• Nagyfeszültségű rendszer: a 12. § (7a) bekezdése szerint az érintésvédelmi követelmény ellenőrzése nem része az időszakos vizsgálatnak, ha a hibrid és tisztán elektromos hajtáslánc elemei a vizsgálat során sértetlenek és gyári kivitelűek. Vagyis az számít, hogy a nagyfeszültségű részek épek és gyáriak legyenek.
• Forgalomba helyezés előtt: a villamos biztonsági vizsgálatot csak akkor kell elvégezni, ha a meghajtás elektromos berendezéseinek biztonsága tekintetében kétség merül fel; ilyenkor a gyártó utasítása szerint, minden más vizsgálat előtt.

Hogy a műszaki vizsga során a vizsgabiztos konkrétan milyen mozdulatokkal nézi át az akkut és a narancssárga kábeleket, arra a rendelet szövegében nem találtunk részletes, elektromos autóra szabott leírást.

Ha nem sikerül a műszaki vizsga

A 13. § szerint megfelelés esetén a vizsgabiztos bejegyzi az új műszaki érvényességet, és Műszaki vizsgálati bizonyítványt ad. Komoly hiba esetén a forgalmi érvényessége legfeljebb két hónappal hosszabbítható, ennyi időd van a javításra. Ha az autó nem felel meg, a forgalmi engedélyt érvénytelenítik.

A cikk a 2026. október 10-én hatályos rendeletek alapján készült. Szervizzel és karbantartással kapcsolatos további írásainkat a Szoftver és szerviz rovatban találod.

És ti? Hogy ment az elektromos autó első műszaki vizsgája, kérdeztek valamit az akkuról? Meséld el a közösségben!