A hét az elektromosautó-világban: Európában már minden harmadik új autó elektromos
Ha csak egyetlen számot vihetnél magaddal erről a hétről, legyen ez: 2026 szeptemberében Európában minden harmadik új autó tisztán elektromos volt. Az elektromos autó hírek a 43. héten (október 19–23.) ennél is többről szóltak – két új hazai villámtöltőről Budaörsön és Ecseren, a Westend megújult töltőparkjáról, a budapesti dupla parkolási díj halasztásáról, egy 2027-es EU-s akkuszabályról, és közben a márkasite-okon is sűrű volt a hét. Menjünk végig rajtuk sorban.
Tartalom
A hét saját cikkei az EV Clubon
Elektromos autó télen: miért fogy a hatótáv, miért lassabb a töltés, és mit tehetsz – a tél előtti nagy útmutató: miért csökken a hatótáv 20–40 százalékkal, miért lassabb a villámtöltés hideg akkuval, mit tud az előkondicionálás és a hőszivattyú, és miért jó barát a 20–80 százalékos szabály.
Használt elektromos autó átvétele: ellenőrzőlista vásárlás előtt és az átadás napján – márkától független lista a forgalmitól és a törzskönyvtől a nyitott visszahívásokon és a töltőkábeleken át a digitális fiókokig és a töltéssel egybekötött próbaútig.
Mindkét cikk azért született, mert az elektromos autó hírek ezen a héten is ugyanarra mutatnak: egyre többen váltanak elektromos autóra, és egyre többen állnak majd a hideg töltőoszlopok előtt.
Elektromos autó hírek a hétről: itthon és Európában
Szeptemberben az európai új autók harmada tisztán elektromos volt
A Villanyautósok szerint (Reuters-adatok alapján) 2026 szeptemberében 17 európai piacon 300 202 elektromos autót helyeztek forgalomba, ami 70,3 százalékkal több, mint egy éve, a részesedés pedig 32,6 százalék. Németországban 34,6, Franciaországban 41,7, Norvégiában 98,8 százalék volt az elektromos autók aránya. Az első kilenc hónapban 1,98 millió elektromos autót regisztráltak Európában, ez 38,1 százalékos növekedés. Ez nem egy jó hónap, hanem egy trend: Európa nagy piacain az elektromos autó a fősodorban van.
Bevezető áron indult az E.ON–EDRI 8 állásos töltőállomása Budaörsön
A Villanyautósok szerint bekapcsolták az E.ON–EDRI új, budaörsi töltőállomását a Kinizsi utca 5. alatt, ahol egyszerre nyolc elektromos autó tölthet: négy, egyenként 400 kW-os töltőoszlop áll ott, mindegyiken két csatlakozóval. Két beállót áthajtósra terveztek, így akár 11 méteres, utánfutós szerelvények is tölthetnek a pótkocsi lekapcsolása nélkül. Az első hónapban kedvezményes, 199 Ft/kWh bevezető árral várják az autósokat – ez az ár viszont csak helyszíni töltésindításnál érvényes.
Új 180 kW-os nyilvános villámtöltő Ecseren, az M0 mellett
A Villanyautósok szerint a Volvo Hungária ecseri központjánál (Régi Vecsési út 2.) 180 kW-os DC-töltő nyílt, amely a nap 24 órájában szabadon használható, és az Elektro Profi Mobility üzemelteti. Nem kell hozzá regisztráció vagy alkalmazás: érintéses bankkártyával is fizethető, a beállók pedig teherautónak is elegendőek. Az M0 mellett egy ilyen „megállok, lehúzom a kártyát, töltök” pont pont az, ami az átutazóknak hiányzott.
Elektromosautós találkozó a Westendben október 24-én – 42 töltőponttal
A Villanyautósok szerint a Magyar Elektromobilitás Egyesület (ELMOB) október 24-én találkozót szervez a Westend parkolójában, ahol bemutatkozik a bevásárlóközpont megújult töltőparkja: 32 darab 22 kW-os AC (Type 2) és 10 darab 80 kW-os DC (CCS2) töltőpont, QR-kódos vagy alkalmazásos azonosítással és online fizetéssel. Az áramot részben a Westend saját napelemparkja adja. Ha szombaton a városban vagytok, ez egy jó alkalom személyesen is találkozni.
Budapesti dupla parkolási díj: egy év halasztás, de a 2 tonnás határ marad
A Villanyautósok szerint a 2 tonnánál nehezebb személyautók dupla budapesti parkolási díját egy évvel, 2028-ra halasztották. A határ hajtásmódtól függetlenül 2 tonna, ami az akkumulátor miatt nehezebb elektromos autókat aránytalanul érinti: a Pest megyei flotta 4,5, a tisztán elektromos autók 18,7 százaléka nehezebb 2 tonnánál. Ráadásul a forgalmi engedélybe írt tömeg importonként eltérhet, ezért azonos típusnál is más lehet a díj – érdemes most megnézni a saját forgalmitokat.
Új EU-s akkumulátor-szabály jön 2027-től
Az Automobile Propre szerint az Európai Unió 2027-től új előírást vezet be az elektromos autók akkumulátoraira, ez az akkurendelet következő lépcsője. A gyártói kötelezettségek részleteit a hivatalos EU-s szövegből érdemes ellenőrizni; a téma a használt piacon is számítani fog, ezért visszatérünk rá.
Volvo EX60: 566 km valós hatótáv az Edmunds tesztjén
Az e-cars.hu szerint az amerikai Edmunds szabványos tesztjén a Volvo EX60 P10 AWD Ultra 22 colos kerekekkel 352 mérföldet, azaz kb. 566 km-t tett meg egy töltéssel – mintegy 13 százalékkal többet az EPA 502 km-es becslésénél. Fontos: az EPA-szám nem azonos az Európában használt WLTP-értékkel, a kettő közvetlenül nem összevethető.
Elektromos autó hírek a márkasite-okról
A Volkswagennél itthon is rendelhető lett az ID. Cross 37 kWh-s akkuval: 324 km, 23 perces töltés, a Porsche Hungaria árlistáján a Life 14 590 000, a Style 15 890 000 forint, a Trend pedig év végétől 9 990 000 forinttól. A BYD árat csökkentett: a Dolphin Surf 7,49, az Atto 2 11,49, a Seal 14,99 millió forinttól indul. A BMW-nél az új iX5 460 kW-tal tölt, 10–80 százalék 22 perc alatt. Visszahívás-fronton is mozgalmas volt a hét: a Kia EV5 hátsó ülésrögzítése, a Hyundai IONIQ 6 első biztonsági öve, a Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7 és ID. Buzz akkumulátora és az ID. Polo utasoldali öve miatt is érdemes ellenőrizni az alvázszámot.
A hét üzenete kétirányú. Kifelé: Európa nagy piacain az elektromos autó a fősodor, és ahol az arány harmad fölé megy, ott az árak és a használt kínálat is mozdulnak – ezt a BYD árcsökkentése és az ID. Cross hazai ára már most mutatja. Befelé: a hazai töltőhálózat ott bővül, ahol tényleg kell – a budaörsi 400 kW-os oszlopok 199 Ft/kWh bevezető áron, az ecseri 180 kW-os töltő bankkártyával az M0 mellett, a Westend 42 pontja a városban. A parkolási díj halasztása egy év levegőt ad, de a 2 tonnás határ marad, ezért nézzétek meg a forgalmi engedélybe írt tömeget, mert azonos típusnál is eltérhet. A visszahívásoknál pedig az alvázszám ellenőrzése öt perc – a használt autó átvételéről szóló cikkünk listájában is szerepel.
További elektromos autó hírek és márkafüggetlen útmutatók az EV Club főoldalán várnak, a heti összefoglaló pedig minden pénteken jön.
Most rajtatok a sor: ti melyik új töltőt próbáljátok ki először – a budaörsi 400 kW-osat a bevezető árért, vagy az ecserit az M0 mellett? És jöttök szombaton a Westendbe? Írjátok meg az EV Club csoportban!
